進入2021年，也就意(yi)味(wei)著(zhu)站(zhan)上(shang)“十四五(wu)(wu)”的(de)新(xin)起點。對于中(zhong)國汽車產業(ye)，“十四五(wu)(wu)”期間將面臨政策深(shen)度變革、調整，汽車產業(ye)鏈(lian)重構，產業(ye)進入轉型(xing)升(sheng)級的(de)關(guan)鍵時(shi)期。對于汽車企業(ye)來說(shuo)，如何謀篇布局“十四五(wu)(wu)”，明確新(xin)一輪五(wu)(wu)年規劃中(zhong)的(de)目標和重點任務(wu)也是(shi)重中(zhong)之(zhi)重。

截至目前(qian)，上汽、一汽、東風、廣汽等車企集團的“十四五”初(chu)步規劃陸續(xu)對(dui)外發(fa)布。

一汽集團：“十四五”期間、營收年(nian)均(jun)增長(chang)約(yue)8% 2025年(nian)銷量超600萬輛(liang)

2月(yue)1日，在中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)暨紅(hong)旗品牌新聞年(nian)會上，一(yi)汽(qi)集團董事長(chang)徐留平分享了“十四(si)五(wu)”的(de)戰略思考(kao)：到2025年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)將(jiang)實(shi)現銷量超過600萬輛，年(nian)均(jun)增長(chang)8%左右；營(ying)業收入過萬億(yi)元，年(nian)均(jun)增長(chang)8%-9%；經(jing)營(ying)效益不斷(duan)增長(chang)，核(he)心競爭能力(li)大幅增強，創新驅(qu)動(dong)高(gao)質量發展的(de)后勁持續夯(hang)實(shi)。為此，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)將(jiang)從(cong)多方面落實(shi)工作任務。

（1）自主(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)躍遷(qian)成長。其(qi)中(zhong)，紅旗品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)爭取實現銷量(liang)過(guo)百萬，進(jin)入全球(qiu)高端(duan)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)第一(yi)陣營。此外，針對奔(ben)騰品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)，計(ji)劃今(jin)年二季度(du)正式發布全新(xin)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)戰略。

（2）自主創新(xin)自立自強。在(zai)技術(shu)創新(xin)方面(mian)，實(shi)施“創新(xin)·2030中國一汽阩旗（R.Flag）技術(shu)發展戰略”，盡快出一批解(jie)決(jue)重大問題、滿足當前急需、“卡脖子”和(he)面(mian)向未(wei)來(lai)的關(guan)鍵核(he)心(xin)技術(shu)成(cheng)果。

（3）強化(hua)合作。持續深化(hua)與德國(guo)大眾、日本豐田等(deng)國(guo)際伙伴的戰(zhan)略(lve)合作；踐行“一(yi)帶一(yi)路”倡議，大力開拓(tuo)海外市場；加(jia)快供應體系國(guo)產(chan)化(hua)、本地化(hua)，尤(you)其(qi)把長(chang)春國(guo)際汽車城打造成高(gao)端先進的汽車產(chan)業供應鏈、產(chan)業鏈。

此外，一(yi)汽還將基于(yu)體系化(hua)、數字化(hua)、知識化(hua)夯(hang)實(shi)(shi)高(gao)質量發展(zhan)基礎，同時，全面落實(shi)(shi)“以客戶為中心、員工(gong)為根(gen)本”的方針。

會(hui)上一汽還明確了(le)2021年的目(mu)標：整車銷售(shou)(shou)超過400萬輛，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)超7.9%；實現營業收(shou)入7700億元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)10.6%以(yi)上。其中(zhong)，銷售(shou)(shou)整車超過20萬輛，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)300%以(yi)上；紅旗(qi)銷售(shou)(shou)40萬輛，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)100%。

上汽集團：欲進全球TOP5  海外業務是重要增長極

上汽集團的“十四五”規劃總體(ti)目標是：至2025年力爭進入全球車企前五，經(jing)營規模達到萬億級。

上(shang)汽2020年的(de)年度(du)經營(ying)業績還(huan)未發布，而歷史數據顯示，2019年上(shang)汽集(ji)團的(de)營(ying)業收入達(da)到8433億元(yuan)，2020年前(qian)三季度(du)營(ying)業總收入接近5000億元(yuan)。

此外，上汽集團還發布了(le)“十四五”國際(ji)經(jing)營(ying)戰略目標，明確要(yao)從國內業務為(wei)主(zhu)，轉向深耕國內與拓展海(hai)外并重發展。具體如下：

（1）海外年(nian)(nian)銷量(liang)力爭(zheng)達150萬(wan)輛，占集(ji)團(tuan)整(zheng)體銷量(liang)15%左右，年(nian)(nian)均復合增長率有望超30%。依(yi)此(ci)推算，上汽集(ji)團(tuan)“十四五(wu)”期間(jian)整(zheng)體年(nian)(nian)銷量(liang)目標約(yue)1000萬(wan)輛。

而2020年，上汽(qi)集團海外銷(xiao)量(liang)(liang)約39萬輛，要到達“十(shi)四五”末(mo)期150萬輛的(de)目標，年均(jun)年均(jun)復合增長率需要達到25%以上。而上汽(qi)認(ren)為“十(shi)四五”期間其(qi)海外銷(xiao)量(liang)(liang)年均(jun)復合增長率有望超30%，意(yi)味著150萬輛海外銷(xiao)量(liang)(liang)仍(reng)是保(bao)守目標。

至于1000萬輛的(de)年(nian)銷目(mu)標(biao)，鑒于上汽(qi)集團2020年(nian)的(de)銷量下滑(hua)10.22%至560.05萬輛，上汽(qi)壓力之大可想(xiang)而知。

（2）到2025年上汽歐洲市場銷(xiao)量達到30萬(wan)輛(liang)，其中新能源車占比(bi)70%-80%。

在(zai)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)的海外版圖中，歐洲市(shi)(shi)場已然成為(wei)新五年(nian)的發展重心。有上(shang)汽(qi)(qi)(qi)集團內部人士(shi)透露(lu)，2021年(nian)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)將(jiang)完成超過(guo)1000個(ge)海外營銷服(fu)務(wu)網點布局，其中500個(ge)在(zai)歐洲。上(shang)汽(qi)(qi)(qi)的目標是“十四五”期間在(zai)歐洲等重點海外區(qu)域(yu)市(shi)(shi)場實(shi)現盈利。

東風“十(shi)四五(wu)”規劃草案： 推進品牌向上，打造商(shang)品長板(ban)

在上汽、一汽之前(qian)，東風(feng)集團股份早在2020年11月就(jiu)發布了公(gong)司“十(shi)四五(wu)”規劃草案，其(qi)中提出：本公(gong)司將聚(ju)力夯實(shi)(shi)核心主(zhu)業(ye)、全面實(shi)(shi)施(shi)“四化”轉型，推進商用(yong)(yong)車(che)(che)、自主(zhu)乘用(yong)(yong)車(che)(che)等業(ye)務高質量協(xie)同發展，加快改革(ge)、持續創新(xin)(xin)，通過變革(ge)組織(zhi)和激勵機制(zhi)創新(xin)(xin)來構建競爭優勢。

 根據東(dong)風汽(qi)車“十(shi)四五”規(gui)劃(hua)草案，在商用(yong)車領域(yu)，其(qi)將繼(ji)續打造領先優勢，致力于成為卓越的物流運(yun)輸解決方案提供商，躋身國際(ji)一流商用(yong)車企業行列(lie)。

而在乘用(yong)車(che)領域，東風汽車(che)“十四五”規劃(hua)草案主(zhu)(zhu)要(yao)聚(ju)焦自主(zhu)(zhu)版塊，其中明確：將通過(guo)自主(zhu)(zhu)掌控核心技術(shu)和(he)資(zi)源，推進(jin)品牌向上，打(da)造商品長板，實(shi)現服(fu)務轉型和(he)組織、管理、營銷變(bian)革。具體舉措主(zhu)(zhu)要(yao)有如(ru)下三點：

值得一提的是，為(wei)支撐“十四(si)五”期間東風自(zi)主(zhu)乘(cheng)(cheng)用車(che)事業目標及技(ji)術中心(xin)“打造行業領先的研(yan)發(fa)事業”戰略愿景達成，東風汽車(che)集團(tuan)決定(ding)對技(ji)術中心(xin)組織機(ji)構進行優化調整(zheng)(zheng)。2021年1月13日，東風汽車(che)集團(tuan)有(you)限公司技(ji)術中心(xin)召開體制機(ji)制改革(ge)(ge)動員會，發(fa)布技(ji)術中心(xin)組織變革(ge)(ge)方案、干部(bu)人事改革(ge)(ge)方案。明(ming)確(que)要把深(shen)化改革(ge)(ge)作為(wei)建設(she)卓越東風和世界一流企業的重要一環，將改革(ge)(ge)成果體現在核心(xin)技(ji)術掌握、人才活力激發(fa)、發(fa)展質量(liang)提升(sheng)等(deng)方面。基(ji)于行業領先的模塊化架構理念(nian)，“十四(si)五”期間，東風汽車(che)自(zi)主(zhu)乘(cheng)(cheng)用車(che)全面平臺化，且(qie)集團(tuan)內(nei)共享，以大幅度(du)降(jiang)低成本、提高車(che)型投放(fang)效率。同時(shi)，整(zheng)(zheng)合集團(tuan)內(nei)自(zi)主(zhu)乘(cheng)(cheng)用車(che)品牌(pai)(pai)標識，準確(que)向客戶(hu)傳遞品牌(pai)(pai)價值。

東風在乘用車板(ban)塊(kuai)發(fa)(fa)展并不順利，且產品價(jia)格主要(yao)(yao)集中(zhong)在10萬(wan)元以(yi)下。為順應消費升級(ji)趨勢，東風推出“嵐(lan)圖”品牌，未來將承載集團的電(dian)動化、智能化技(ji)術。東風技(ji)術中(zhong)心的改革方向(xiang)之一，是(shi)要(yao)(yao)實現(xian)技(ji)術變現(xian)，支撐自主乘用車高(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展。顯(xian)然，聚力(li)發(fa)(fa)展高(gao)端品牌“嵐(lan)圖”是(shi)其中(zhong)一大(da)要(yao)(yao)務(wu)。

廣汽集(ji)團：全(quan)面實施“1615”戰略

2020年11月廣州車展期間，廣汽集團(tuan)正式(shi)發布“十四(si)五”期間“1615戰略”（見(jian)下圖），其中(zhong)總體目(mu)標(biao)即(ji)：“十四(si)五”期末實(shi)現達350萬輛(liang)，市場占有(you)率超(chao)12%；全集團(tuan)實(shi)現匯(hui)總營業收入超(chao)6000億元(yuan)，利稅(shui)總額超(chao)660億元(yuan)，年復合增長率超(chao)10%。

此(ci)外，“十四五”期間，廣汽集團(tuan)還將在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)網聯和新能(neng)(neng)(neng)源技術兩大領域打(da)造(zao)自主(zhu)研發核心體系。在(zai)(zai)新能(neng)(neng)(neng)源領域，同(tong)時發力及混(hun)動汽車(che)，到2025年，傳(chuan)統(tong)燃油車(che)混(hun)動化比例超(chao)20%，新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)產品(pin)占整(zheng)車(che)產銷規(gui)模超(chao)20%（70萬輛）。在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化領域，計(ji)劃2023年L3級別自動駕駛大批(pi)量(liang)應用，2024年推(tui)出全(quan)新電子電器架構量(liang)產L4，2025年實(shi)現特定場景下L4智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛商業(ye)運營(ying)。

在(zai)提出(chu)“十四五”目(mu)標(biao)的同時，廣(guang)(guang)汽(qi)集團(tuan)也在(zai)同步謀劃2035年遠(yuan)景目(mu)標(biao)，即(ji)廣(guang)(guang)汽(qi)集團(tuan)要(yao)實(shi)(shi)現(xian)產(chan)銷超500萬(wan)(wan)輛，營收超1萬(wan)(wan)億元(yuan)，整(zheng)體經營水平、綜合實(shi)(shi)力(li)和(he)科技創新(xin)能力(li)要(yao)實(shi)(shi)現(xian)大幅躍升(sheng)，自(zi)主關(guan)鍵核心(xin)技術(shu)實(shi)(shi)現(xian)重大突破。